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你对人行道闸的种类了解多少,带你了解它们的优缺点!

2020香港买马网站: 2019-08-14 17:45:48

  在大家生活周围,有很多各种各样的人行道闸,用它来管理人流并调节行人通道。它的基本和核心功能是一次只实现一个人的入口和出口,可以在各种场合使用。人行道闸的类型可分为三辊门,摆门,翼门,平移门,全高旋转闸、一字闸。下面,大家分别了解一下它们的优缺点。
 

人行道闸的分类

  一、全高旋转闸

  也称为旋转门,是从三辊门开发的,并借鉴了旋转门的特性(区别是阻挡体不是玻璃门而是金属栅栏)。根据阻挡体的高度,它分为全高转弯门(也称为全高门或全高转弯门)和半高转弯门(也称为半高转弯门),以及全高转弯门的应用更多。

  人行道闸厂家告诉大家,阻挡体(滑块)通常由三个或四个平行于水平面的金属杆组成,例如“丫”(也称为三杆转动)或“十”(也称为十字门或交叉转弯) 。中空封闭的不锈钢管坚固且不易变形,并且通过旋转而被阻挡和释放。

  它从运动控制方法分为机械和半自动两种类型。它从通道数分为单通道,双通道,三通道,四通道等,单通道和双通道比较常见。

  [好处]

  1.全高度旋转门的安全性是所有门中高的,也是所有门中唯一可以无人看管的安全门。

  2.以非常有效地实现单次单通,即一次只有一个人,安全性和可靠性都比较高。

  3.力防水防尘,适应环境,适合户外和室内使用。

  [缺点]

  1.道宽度(指允许行人通过的宽度)相对较小,一般在500mm左右。

  2.交通速度相对较慢。

  3.阻挡器的形状限制,不适合携带行李。

  4.外观的可塑性不强,大多数款式都不美观。

  [应用]

  全高十字转门是无人值守和高安全性应用以及环境恶劣的户外环境的理想选择。半高十字转门适用于通道顺序较高的场合,如体育馆,监狱等。

  二、摆闸

  摆闸通常被称为轨道交通工业中的扑翼门。阻挡体(摆摆)的形状是具有一定面积的平面,垂直于地面,并且通过旋转摆动被阻挡和释放。阻滞剂的材料通常用于不锈钢,有机玻璃,钢化玻璃,并且一些金属板用于伸出特殊的柔性材料(以减少行人的影响)。

  人行道闸厂家告诉大家,它从运动控制方法分为机械式和自动型。它分为垂直型,桥式和圆柱型。立式和圆柱型尺寸小,易于安装,但通道长度短,行人检测模块功能有限;桥式摆闸长,行人检测模块功能强,安全性高。

  [好处]

  1.通道宽度范围在所有门中较大,一般在550mm-1000mm之间,而一些高端产品可以在1500mm之间。它更适合行李或自行车携带行李包,也可用于行动。私人频道。

  2.式回转闸门为三辊式闸门,增加了行人通行检测模块,可有效检测交通目标,具有较强的抗拖尾能力。

  3.形式的可塑性是所有大门中较强的。阻挡材料丰富,箱体形状多样化,设计非常漂亮。因此,它经常用于办公楼,智能建筑和俱乐部等高端场合。 。

  4.摇摆操作期间没有机械碰撞,噪音相对较小。

  [缺点]

  1.本较高,特别是对于一些特殊的定制型号,如增加通道宽度,使用摇摆摆的特殊材料,技术难度会增加很多。

  2.些型号的防水和防尘能力不足。它们仅适合室内使用,并且没有三辊浇口强度以适应环境。

  3.由于阻挡体形状的限制,摆动门的抗冲击性低于三个滚轮闸门的抗冲击性。行人很容易损坏制动摆和运动。

  4.造商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及防止人身伤害和防撞的能力。

  [应用]

  它适用于通道宽度要求相对较大的场合,包括有更多行人或自行车携带行李包的场合,以及行动不便人士的专用通道。它也适用于美学要求高的场合。

  三、三辊门

  三辊门也称为三杆门,三杆门,三辊门,滚子门和滚动门。阻挡体(制动器)由三个金属杆组成,这些金属杆通常为三角形,并且通常由中空的不锈钢管制成。它们坚固且不易变形,并且通过旋转被阻挡和释放。

  人行道闸厂家告诉大家,起初出现在三辊闸门中的闸门类型也是成熟和完美的,但有一种趋势被随后的摆闸和翼闸取代。

  从运动控制方法来看,它分为机械式,半自动式和全自动式。垂直和桥式门的形式,垂直三辊门尺寸小,易于安装;桥三辊具有更长的通道和更高的安全性。

  [好处]

  1.以非常有效地实现单次单通,即一次只有一个人,安全性和可靠性都比较高。

  2.成本较低。

  3.力防水防尘,适应环境,适合户外和室内使用。

  [缺点]

  1.道宽度(指允许行人通过的宽度)相对较小,一般在500mm左右。

  2.交通速度相对较慢。

  3.阻挡器的形状限制,不适合携带行李。

  4.外观的可塑性不强,大多数款式都不美观。

  5.机械和半自动三辊制动器在闸门操作过程中会发生机械碰撞,噪音大。自动三辊制动器没有这个问题。

  [应用]

  它适用于普通行人和人员在行人使用时不是很大或不太有用的场合,以及环境相对恶劣的一些户外环境。

  四、翼门

  人行道闸厂家告诉大家,翼闸通常被称为轨道交通工业中的剪式门。国外的许多地方也被称为速度通门。阻挡器(制动器)通常是扇形平面,垂直于地面,并且通过伸缩式膨胀被阻挡和释放。阻挡剂的材料通常由有机玻璃或钢化玻璃制成,其中一些也由金属板制成,以包裹特殊的柔性材料(以减少行人的影响)。

  运动控制方法只是全自动的。形式也只是桥式,行人检测模块功能强大。

  [好处]

  1.所有大门中的交通速度快。

  2.通道的宽度在三个滚轮闸门和摆动闸门之间,通常在550mm和900mm之间。

  3.形更美观,门的材质更丰富。

  4.在紧急情况下,制动翼将快速缩回到箱内,这可以很容易地形成无障碍通道,提高通行速度,并便于行人疏散。

  [缺点]

  1.控制方法更复杂,成本更高。

  2.水防尘不足,一般只适合室内使用,如果在户外使用,就要加一个遮篷。

  3.形造型比较简单,可塑性不强。

  4.由于阻挡器形状的限制,翼闸的抗冲击性低于三辊闸的抗冲击性。行人很容易损坏制动翼和机芯。

  5.造商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及避免人身伤害的能力。

  [应用]

  适用于交通拥挤的室内场合,如地铁和火车站办理登机手续。也适用于需要高美感的场合。

  五、平移门

  翻转门,也称为滑动门,全高翼门等,是从翼门开发的。人行道闸厂家告诉大家,它借鉴了自动门的特点。阻挡体(制动翼)面积大,阻挡高度大,与地面垂直。阻止和释放。制动翼的材料通常由有机玻璃或钢化玻璃制成。

  运动控制方法只是全自动的。形式也只是桥式,行人检测模块功能强大。

  [好处]

  1.全性强,由于阻挡体面积大,可有效防止行人非法攀爬和钻井。

  2.观很漂亮。

  3.速度更快,类似于机翼门。

  4.道宽度在三个滚轮闸门和摆动闸门之间,一般在550mm-900mm之间。

  5.在紧急情况下,机翼将快速缩回箱内,箱体可轻松形成无障碍通道,提高通行速度,便于行人疏散。

  [缺点]

  1.控制方法更复杂,成本更高。

  2.水防尘不足,一般只适合室内使用,如果在户外使用,就要加一个遮篷。

  3.形造型比较简单,可塑性不强。

  4.造商的技术要求比较高,如果设计不好会大大降低产品的可靠性,以及避免人身伤害的能力。

  [应用]

  适用于需要高安全性和美观性的室内应用。

  六、一字闸

  人行道闸厂家告诉大家,单字门是早期门之一,阻挡体(制动器)是金属杆。它通常由中空封闭的不锈钢管制成。它结实,不易变形。它与水平面平行,通过升高门降低门。退回到框中以实现阻止和释放。

  单字门的闸门动作在同一垂直平面上下90度,容易伤害行人。因此,它逐渐被淘汰,在中国很少使用。欧美市场相对较早发展,并有一些应用。运动控制方法只是全自动的。形式也只是桥式,需要强大的行人检测功能,否则容易伤害行人。

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